Urađivač snijega motornom pilom DIY

Zimi tema snježne freze postaje vrlo aktualna, jer snijeg sipa i sipa sve, a ti i ja moramo ustati i krenuti naprijed … na posao, u domaćinstvo, u trgovine. Napredak ne miruje, a suvremeni su obrtnici kreativno reagirali na stvaranje snježnih freza vlastitim rukama, sposobnih očistiti zakrpe snijega, očistiti prolaze. Od onoga što ove jedinice ne dolaze: od motoblokova, od motornih pila …

Ovaj će vam članak pokušati pojasniti postupak stvaranja male, okretne freze za snijeg od obične motorne pile. Takva snježna freza je lagana, laka za rukovanje i nije ju teško napraviti, a kako biste sve vidjeli i predstavili, skrećemo vam pažnju na crteže snježnih freza.

Motorna pila od 5 KS i iznad je idealno za ovu snježnu frezu.

Razmotrimo postupak stvaranja freze za snijeg na temelju motorne pile Ural 2T. Inercijalna spojka, koja je dostupna na motoru ove motorne pile, igra važnu ulogu osigurača i, ako strani predmet uđe u rotor, odmah reagira, onemogućujući prijenos, štiteći tako jedinicu od iznimno neželjenih kvarova. Također, motor Ural 2T opremljen je reduktorom 1: 2.

Radi praktičnosti proizvodnje nećemo koristiti veliki broj tokarenih dijelova i skupih materijala, naš je zadatak olakšati montažu ove konstrukcije za ljetnu rezidenciju što je više moguće. Dobra stvar kod ove snježne freze je to što su dijelovi i materijali dostupni i jednostavni za proizvodnju..

Motorna pila za snijeg, crteži:

Dakle, pred nama su crteži freze za snijeg na temelju motora iz motorne pile:

Kao što ste primijetili, motor s motorne pile, kako bi se izbjeglo bilo kakvo izobličenje tijekom rada (neravnomjerno hvatanje snijega za kantu, ili njihanje s jedne na drugu stranu snježne freze) postavlja se na uzdužnu os.

Kako bismo u potpunosti iskoristili dijelove motorne pile Ural 2T, pričvrstit ćemo spremnik za plin Ural na jedinicu, pričvrstivši ga s dva vijka na nosaču upravljača. Uobičajeno hvatanje gasa na motociklu pomoći će nam u kontroli gasa..

Okvir za snježnu frezu zavaren je od metalnih cijevi kvadratnog presjeka 20x20x1,7 mm i sastoji se od kante, dvije poluge i prečke za upravljanje. Inače, gornji dio kante izrađen je od četvrtaste cijevi manjeg presjeka, naime 10x10x1,7 mm. Za postavljanje kante koristi se pocinčani lim debljine najmanje 0,5 mm. Obične aluminijske zakovice promjera 5 mm pomoći će u pričvršćivanju limova kositra na okvir..

A kako bi kanta jedinice mogla lako kliziti po površini snijega, na donji dio kante treba zavariti metalnu ploču dimenzija 600x40x4 mm, a traku polietilena iste veličine zakivati na ovu ploču.

Sada obratimo pozornost na glavno radno tijelo freze za snijeg iz motorne pile.

To je osovina sa zavarenim vijcima:

Dakle, rotor puža sastoji se od:

1. Vratilo izrađeno od obične 1/2 ” cijevi;
2. Pogonski lančanik, pričvršćen na vratilu (z = 33);
3. Dva potporna ležaja učvršćena u samom kućištu;
4. Posebna metalna ploča, nazvana “krilo” rotora, dimenzija 30×4 mm;
5. Dvije lopatice rotora;
6. Osam noževa svrdla;
7. Četiri krila za noževe svrdla;
8. Dva potporna ugla.

Rotor i dva suprotno usmjerena puža nalaze se na radnom vratilu. Za izradu radnog vratila pripremite običnu vodovodnu cijev 22×2 mm i izrežite komad iz nje duljine 568 mm.

Vratilo mora završiti ležajevima, da bi to bilo moguće, morate zavariti čelične držače (krajeve) na dva kraja cijevi (vratila) koja će biti pričvršćena na ležajeve.

Sada razgovarajmo o ležajevima. Našoj jedinici su potrebna dva zatvorena kuglična ležaja 40x16x16 mm.

Da biste pričvrstili kućište čeličnog ležaja na okvir, trebate izrezati dva metalna ugla dimenzija 25x25x4 mm i pričvrstiti ih na okvir pomoću dva vijka M8x40 mm.

Na samo vratilo, u njegovom središtu, trebao bi biti pričvršćen još jedan lančanik koji prenosi zakretni moment s motora na vratilo pomoću lančanog mjenjača. Ovaj važan lančanik trebao bi imati 33 zubaca u razmaku od 12,7, a bit će pričvršćen na prirubnicu s četiri vijka M6x30 mm. Prijenosni lanac može se uzeti s motocikla. Radi praktičnosti i izbjegavanja kvarova, najbolje je sakriti lančani pogon u samo tijelo snježne freze.

Sada morate zavariti oštrice na radnu osovinu, pomoću koje će se snijeg zarobiti. Uzimamo 12 čeličnih traka (po 6 sa svake strane) i zavaravamo ih, noževi svrdla bit će pričvršćeni na njih.

Da biste sami napravili oštrice svrdla, morate pripremiti lagani duralumin list debljine 4 mm i pomoću ubodne pile izrezati takve potkove. Zbog činjenice da oštrice nisu čvrste, bit će ih lakše pričvrstiti i rastaviti tijekom loma.

Da bi vaša freza za snijeg mogla podnijeti ustajali, gusti snijeg, trebate izrezati zube na noževima svrdla. Nakon toga pomoću vijaka učvršćujemo polu-oštrice na krila svrdla vijcima MB. Svi ispupčeni dijelovi vijaka s vijcima trebaju biti izrezani i dobro zakovani kako se ne bi olabavilo tijekom rada..

Evo okvira snježne freze (šasije) za motornu pilu:

1. Spremnik plina za motornu pilu;
2. Motor;
3. Kotač snježne freze;
4. Kardansko vratilo;
5. Sklop s ležajevima;
6. Pogonski lančanik bacača snijega.

Rotor freze za snijeg ima dvije lopatice, koje mogu biti izrađene i od duraluminija i od čelika, debljine 2 mm, ako stavite noževe od nehrđajućeg čelika, to će općenito biti odlično.

Kako biste spriječili udaranje lopatica pri okretanju vratila, zavijte ih mjerenjem iste udaljenosti s obje strane vratila. Promatrajući simetriju pri ugradnji lopatica rotora i svrdla, uravnotežujemo strukturu. Prilikom postavljanja rotora na ležajeve, također biste trebali uravnotežiti strukturu, uravnotežiti je.

Pogonski lančanik mjenjača mijenjamo u kardanski pogon u motoru, zbog čega je reduktor motora spojen na pogonski lančanik lančanog pogona, koji ima 17 zubaca i nagib od 12,7 mm. Ovaj lančanik mora biti instaliran na osovini propelera, na samom kraju drugog koljena.

U kućištu jedinice nalaze se dva kuglična ležaja zatvorenog tipa dimenzija 40x16x17 mm na koje leži kardansko vratilo.

Čelično tijelo je pričvršćeno vijcima na okvir uz pomoć uglova dimenzija 40x40x4 mm i duljine 120 mm.

Osovinu izrađujemo od obične vodovodne cijevi duljine 550 mm i promjera 26 mm, na čijim su krajevima zavarena dva nosača vanjskog promjera 20 mm, a zatim uzeti kotači s već ugrađenim ležajevima iz običnih kolica na dva kotača, ugrađuju se na njih. Kotače možete pričvrstiti vijcima M10x30 mm.

Da biste snijeg zarobljen svrdlom bacili u pravom smjeru, morate na kantu pričvrstiti posebnu čahuru, međutim, s gustim snijegom, rukav se može začepiti, to se mora uzeti u obzir i osigurati.

Benzinska freza za snijeg iz motorne pile, uradi sam

Upoznavši se s crtežima freze za snijeg izrađenim vlastitim rukama na bazi motorne pile, ovo čudo tehnologije možete vlastitim rukama napraviti od improviziranog materijala, koji će, usput, težiti samo 35 kg, biti upravljiv i ekonomičan.